ТОП-10 самые проблемные ключи зажигания

Сколько кризисов не было бы, как бы ни страдал автомобильный рынок, но наши люди всегда будут брать поддержанные авто со своими возрастными «болячками». Такие «болячки» имеют и ключи зажигания. При составлении данной статьи мы углубились в статистику обращений клиентов в нашу компанию iKey.by, связанные с ключными проблемами. В данной публикации мы предлагаем познакомиться с самыми ненадежными ключами зажигания и их болезнями. 

Номер 10: корейские чудо-ключи от Киа и Хендай

Начинают наш рейтинг выкидные ключи от  бюджетных Киа (Сид, Спортейдж) и Хендай (Сорярис, их35 и другие). У них нередко выходит из строя механизм крепления лезвия ключа.

Номер 9: складные ключи от Пежо, Ситроен, Фиат, Лянча

С ключом от Пежо 806, Ситроен Эвазион, Ксантия, Ксара,  Лянча Зета и Фиат Улисс  совсем другая проблема, связанная с конструкцивной особенностью: со временем изнашивается резинка, и выходят из строя микровыключатели, расположенные на торце платы дистанционного управления.

Номер 8: "дырявые" ключи зажигания от Ниссан

Непритязательные ключи на Ниссан Альмера, Примера, Патрол и Х-трэйл тоже не блещут надежностью: от влаги, пыли, механических воздействий приходит в негодность верхняя часть ключа с кнопками.

Номер 7: новинка от Фольксваген, Шкода, Сеат

Кажется, чему ломаться ключам от свежих машин? Оказывается, что ключи на Фольксваген, Шкоду и Сеат с 2010 года могут расстроить своих хозяев: у них часто отламывается лезвие ключа от корпуса, нередки проблемы с клавишами на корпусе.

Номер 6: сюрприз от Тойота и Лексус

Невыкидные корпуса ключей с двумя и тремя кнопками на Тойота и Лексус тоже не без греха: при заводке машины нередки случаи поломки ключа «под корень».

Номер 5:  "хлипкие" ключи от General Motors

Далеко от концерна VAG не ушли и в General Motors: на автомобили Опель (Инсигния, Астра J, Зафира Б) и Шевроле (Круз, Орландо, Авео) аналогичная ситуация. Также в этих ключах нередки случаи обламывания ушка для крепления кольца.

Номер 4: привет из прошлого от Опель

И снова Опель. Очень часто к нам обращаются автовладельцы с потрепанными временем ключами на Омегу, Вектру, Зафиру, Астру. Мало того, что клавиши протираются, так еще к этим ключам добавляются проблемы по барахлящей электронике.

Номер 3: выкидное чудо от Пежо и Ситроен

Одним из хитов по количеству обращений клиентов являются выкидные ключи зажигания на Пежо (207, 307, 407, 607, 807) и Ситроен (с3, с4, с5, с8). Кроме того, что они имеют проблемы по корпусу ключа, также нередки случаи неработоспособности кнопок дистанционного управления и невозможности завести автомобиль.

Номер 2: "вечные" ключи зажигания от БМВ

В наш топ ненадежных ключей попала и известная немецкая марка БМВ. На автомобили е38, е39, е46, е53 шли неразборные ключи в форме ромбиков со встроенными аккумуляторами Panasonic VL-2020. Корпуса ключей надежные, что не скажешь о электронной начинке: то аккумулятор выйдет из строя, так еще и плата дистанционного управления забарахлит и доставит проблем своему хозяину(перестает с ключа открываться или заводиться автомобиль).

Номер 1: карточный ужас от Рено

Замыкает наш рейтинг ноу-хау в свое время-чип карта на Рено Лагуна, Вел Сатис, Эспейс. Более ломкого ключа невозможно и придумать: в корпусе в форме банковской карты разработчики разместили тонкую электронную плату, которая при малейшей деформации и падении выходит из строя, в результате чего карта превращается в ненужный кусок пластмассы. Среди хозяев данных моделей рено даже ходит  поговорка: «Отремонтировал ключ, отремонтируй еще раз».