Проблемы с иммобилайзером Мерседес МЛ
На этой модели Мерседеса существуют сложности с распознаванием чип-ключа вследствие разряда аккумулятора. В результате этого двигатель не стартует.
Проблемы нужно искать в программном обеспечении чип-ключа.
Сам программный код состоит из постоянной и переменной части. Постоянная часть кода остается неизменной всегда, а в переменной происходят изменения во время каждого запуска.
Прокрутка ключа на аккумуляторе, потерявшем заряд, приводит к блокировке передачи переменной части данных. Поэтому чип-ключ не проходит регистрацию в иммобилайзере при следующем включении мотора.
Устранить неполадки просто: зарядите аккумулятор или используйте другой ключ.
Проблема в том, что у большинства водителей только один ключ. Если его потерять или сломать, дилерские центры предлагают только полную замену блоков EAM или AAM. Это стоит немалых денег. Не так дорого будет стоить устранение неполадок в нашей мастерской iKey.by. Для выполнения работ нам нужно знать год выпуск автомобиля и получить блок EAM или AAM. Далее все дело времени.
Пульт дистанционного управления
Иммобилайзер, установленный на стареньких моделях, управлялся дистанционно. Чувствительный элемент, датчики оповещения (красный и зеленый) располагались около зеркала заднего вида.
Открытие дверей машины реализуется с помощью дистанционного пульта путем передачи команды с иммобилайзера на БУ двигателем, после чего двигатель запускается.
Вам повезет, если пульт сломался и не ремонтируется, а машина находится в состоянии UNLOCK. Этот режим означает, что машину в последний раз открывали с пульта. Поэтому двигатель запустится.
Хуже, когда машина осталась в LOCK-режиме. Тогда придется разблокировать машину или привязывать новый пульт.
Нужна консультация?
Наш менеджер свяжется с вами, проведет подробную консультацию и ответит на все ваши вопросы.
